A l'aube du nouveau millénaire, Isabelle REVERCHON devait créer un nouveau concept de voiture, en tirant profit de l'originalité d'une ligne, que Gaston et Michel ont suivie depuis l'origine, en lui insufflant le renouveau nécessaire à l'évolution de notre produit pour les générations futures.
Avec une ergonomie dont l'exclusivité est incomparale, l'utilisation des techniques de pointe favorisant l'exploitation, REVERCHON INTERNATIONAL DESIGN a su répondre à l'attente que notre clientèle internationale est en droit d'exiger d'un leader mondial.

Chassis

nouvelle technique de fabrication par injection dans un moule aluminium = amélioration de la résistance dans le temps et de la finition de surface.
Essieu arrière : monobloc avec support de brosse intégré = simplification de la maintenance et de l'échange des pièces d'usure.

Eclairage

spots dichroïques à l'avant = coloration bleutée variant selon l'angle de vision,
phare avant bleuté et incassable avec parabole chromée = amélioration de l'éclairement, section supérieure des fils de douilles,
éclairage arrière et latéral équipés d'une matière incassable et plus diffusante = intensité supérieure pour une consommation identique.

Siège

monobloc, (plus large de 20 mm), donc plus ergonomique avec découpes dans la mousse pour laisser apparaître la couleur du baquet polyester = harmonisation avec la carosserie.
Repose-tête : monobloc à emboîtement et verouillage automatique = montage facile et sans outillage.
Volant : à partie centrale souple.

Mécanique

bloc moteur nouvelle conception = amélioration du coule de démarrage, collecteur et bobinage à rendement supérieur, bloc sans embrayage traité anti-oxydation, flasque et palier en acier matricé.

Pédale et monnayeur

Pédale : suspendue, ergonomique et silencieuse = amélioration du positionnement du pied.
Monnayeur : possibilité d'adapter notre monnayeur à carte = aisance, sécurité et dynamisation de l'exploitation.
Perche : diamètre 28 mm